FONDRIEST - R20 rám
RáMOVé SADY /// SILNIčNí /// FONDRIEST - R20 RáM ///
R20 RáM
Úplnou novinkou je totiž rám Fondriest R20, který je zaměřen na zákazníky, kteří ještě váhají, zdali si už koupí dostupný karbon, nebo zůstanou ještě u hliníku. Jim může být vábničkou model R20, jež vychází z osvědčeného modelu R10, jen ve trochu střídmějším hávu.
Základem je mu i přesto velmi kvalitní karbon řady FT 3K, jež je posléze přetvořen do celku pomocí technologie Monocoque. Spolu s materiálem se pak o další podporu vlastností postaralo několikero tvarových úprav, posuďte sami, jak tato snaha Maurizia Fondriesta vypadá v reálu :
Celkový pohled na stroj odhaluje pevný spodek základu, mající na starosti zabezpečení tuhosti středu, ale i předku kola.
Zadní vzpěry spojují patky se sedlovkou, současně se snaží svým profilem a tvarováním likvidovat velkou část otřesů, směřujících k jezdci.
Spodek stavby zase minimalizuje ztráty energie, i proto je o poznání robustnější. Nechybí mu však ani prohnutí směrem k výpletu, kde je myšleno i na aerodynamiku.
Přední vidlice je sice na pohled jednoduchá, její křivky ale dokazují že i jejím úkolem je pracovat pro jezdcovo pohodlí.
Nechybí ani rozdílný průměr ložisek, který je předpokladem nárůstu tuhosti, důležité pro jisté vedení kola nejen v serpentinách.
Zaujala vás tato hra tvarů, či uhrančivost spleti uhlíkových vláken? Vězte tedy, že takový stroj může být váš, stačí se zeptat a vymyslet si specifikaci. Oproti katalogové nabídce vám totiž můžeme v našem obchodě „ušít“ stroj přímo na míru ![]()
Cena rámového setu (rám, vidlice, hlavové složení, sedlovka) je stanovena na 24.990 Kč, tovární konfigurace na sadě Veloce začíná na 42.990 Kč, další možností je Shimano Ultegra a samozřejmě nekonečné množství vlastních variant zakázkových staveb.
Technické parametry
| Materiál rámu: | Carbon Toray 3K |
|---|---|
| Materiál vidlice: | Carbon - kónická hlavová trubka 1 1/8 + 1 1/4″ - váha 480g |
| Hlavové složení: | Integrované |
| Sedlovka: | Fondriest Alloy |
| Hmotnost: | 1080 g |
| Model roku: | 2012 |




